气流激荡着迅龙的胶合板蒙皮，发出了舱内设施在震颤中相互碰撞，发出了让人担心的“咚咚”声。

这是一架性能卓越的短途客机，英国“德.哈维兰”公司的明星产品，自从诞生之后，不知有多少英国名流曾经乘坐过这款飞机，并以其优良的操控和安全性而为英国大众所熟悉。

德国飞行员却并不了解这个，他是第一次驾驶这种英制飞机，虽然嘴里说着有十足的把握，其实只是为了安抚乘客们的情绪。

这次飞行刚开始很顺利，看似那个英国空军少尉给他们挑了一架不错的飞机，但是当航程进行了一多半时，克里格发现右侧引擎发出了奇怪的噪声，在空中他只能简单的进行目测检查，最终判断应该是油路管线出现了故障，他的右侧发动机正在缓慢的向外泄漏润滑油。

幸运的是，迅龙两台引擎的滑油箱是相互独立的，一侧的泄漏不会影响到另一台引擎的工作。按照克里格的估算，剩下的润滑油不够支撑他们返回齐比里特，他必须立即做出决定，是选择就地迫降还是继续飞往开罗。

克里格出发时挑选的是一条最短的航线，没有沿着苏伊士至开罗的沙漠公路飞行，而是走直线飞越荒漠中心。此时飞机下方就是著名的阿拉伯沙漠，如果克里格计算无误的话，他们此时的位置距离开罗还有七十公里，即便是在沙漠上迫降成功，在没有淡水和补给的情况下，克里格很怀疑他们是否能够活着走完这段路程。

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