“旋翼确实是一样的，但是能够保证加工的所有痕迹都一样吗？在旋转时候的强度都是一样的吗？而且，上下旋翼在旋转时候并不是不会相互影响的……”刘一九等待着工作人员把桨毂跟桨叶链接的螺丝钉给取下来。

只有看到了东西，才会证实他的猜测是不是对的。

航空航天的东西，娇贵无比，有时候，一只老鼠如果钻进了机舱，都可能让飞机失事；高空中飞的一只麻雀，都有可能让飞机坠毁。

即使是小小的螺丝钉，也绝对不能有丝毫的大意。

如果真的是那几颗螺丝钉，那么这次这飞机摔的就太不值得了！

廖卓敬的眉头皱得更紧了，如果是螺丝钉的问题，这就是生产质量事故了。螺丝钉的强度不行，如果是设计方面引起的，那么设计，校对，审核等人都得承担责任。如果是生产过程中出现的问题，一线生产工人，班组负责人，质量检验，生产调度甚至生产车间主管，都得被处理。而且，生产过程中他们查过各种工艺过程中的记录，根本就没有任何的问题。

要是从头查，还得从原材料生产开始，从原材料配方，材料生产工艺，材料的生产质量开始追查……

从刘一九到基地之后，也就是77年开始，整个九院就开始全面推广执行七专技术协议，专人、专机、专料、专批、专检、专技、专卡或专线。这就是为了在发现问题之后从源头上找到，究竟是哪一个环节出现了问题。

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