航空公司这边五个股东，事实上张彦明自己就担了三家。物流法人王洪刚，枫城实业法人孙红叶还有鸿建斯法人仙媛。

物流里面有各军区股份，枫城实业有史密斯两口子的，但他们也不管具体事情，就等着分红，实际上都是张彦明这边一言而决。

就像张彦明从来也没关心过史密斯的红梨公司，甚至每一期的报表都是孙红叶批示的。

投资和经营是两个完全不相同也不相交的事情，这事儿不能弄混了，要不然就是乱套。

这个其实也就是几百年前晋商的那套理念，投资者不经营，经营者不投资。

用现在的话来说，就是投资者不参与具体经营管理，经营管理者不占有经营主体的股权，只享受干股分红。

投资者也就是董事会，有权审核考查经营者的业绩，进行聘任，监督，罢免，而经营者向董事会负责，具体执行经营主体的管理操作。

事实上就是完全经理人制度。咱们老祖宗还是相当相当有水平的，这方案比西方早了不少年头。按百年为单位。

几百年前晋商就是靠着这套理论把生意一直做到了欧洲，创造了无数个传奇故事。

工业革命才几年？在那之前老外在干嘛？很多东西不管承不承认，咱们都是走在前面的，到底谁和谁学的这事儿说不清楚。

唉，那个老娘们把国家祸祸的实在是有点。

而且两次外族立国，断送了整个近代国运。虽然从宋开始的嘴炮治国也不咋地，但至少国家在发展之中，甚至有了资本模型。

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