第199章四炸水门桥

1950年12月17日早上7：30。

水门桥。

史密斯师长，总司令麦克阿瑟的情报处长威洛比将军，美国陆军副参谋长李奇微来到水门桥。

陆空联络小组正在紧张的与天空中的五架c—119运输机联络。

c—119运输机是美军于1949年才服役的新式双发动机运输机，绰号“飞行车厢”，总产量1112架。

它的机翼长33.32米，机长26.17米，机高7.96米。

因此，它有宽大的货舱空间、大起飞吨位和极高的载重能力。

其最大载重量达8.35吨，可载42名士兵或吉普一辆或155毫米榴弹炮一门。

第5团的团长雷蒙德？默里（raymond l. murray）中校正在报告说：“昨晚，志愿军各部又对长达六千米长的车队疯狂偷袭。我团又伤亡了360人，卡车又被击毁了52辆！”

史密斯师长大怒道：“命令天上的飞机，立即空降踏板桥！”

原来，美军连夜搜寻巨型降落伞。

终于，在一个小岛上的军用仓库里，找到了十个。

这还是二战时，用来空投轻型坦克的。

美军陆军降落伞技术小组，立即携带巨型降落伞在连埔机场连夜展开试验。

由于踏板桥必须完整完损。

但再好的降落伞，下落时的速度也为4米/秒。

经过多次试验。技术小组终于发现。

如果同时用两个巨型降落伞，各拉住踏板桥的一头，桥的损毁程度最低。

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