当赵明的分身出现在这架客机上的时候，机长因为长时间用力踩踏方向舵踏板，右脚已经有些麻木了。

时间再长一点的话，他的腿还可能会抽筋，到时候就只能冒险中途换人驾驶。

赵明没有去驾驶舱，他直接出现在飞机尾部一个没人的地方，免得被机组人员看到了还要耗费精神力使用幻象术来隐蔽自己。

放出精神力一扫，赵明发现飞机的下方向舵内部果然有问题，某个金属部件断裂了，一部分碎片不知所踪，剩下的一半还露出崭新的断口。

赵明不是波音飞机的机械师，对于这个由上百万零件组成的大家伙，他也一筹莫展。

不过从大的角度来看，飞机的下方向舵果然有问题，它此刻正朝飞机的左侧偏斜，这会给飞机一个持续向左的扭力。

上面那片方向舵则是朝着反方向偏斜，这是机长拼命努力的结果，它能够抵消一部分向左的扭力。

因为上方向舵的面积比较小，所以它并不能完全抵消掉下方向舵故障带来的影响，飞机翅膀后方的副翼也被机长利用起来一起发力，这么一来操作飞机就比平时困难得多，状况果然堪忧。

明白了问题所在之后就好办了，赵明试着轻轻推了一把，但是下方向舵纹丝不动。

也许是力量不够？

赵明加大了精神力的输出。

下方向舵稍稍回正了一点点，机长顿时感觉到转向踏板的阻力变小了一些。

然而还没等他明白是怎么回事，飞机突然开始朝右边倾斜，吓得他连忙松开一些右脚，再调整操纵杆稳住飞机。

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