f-111f战斗轰炸机采用了双座、双发、上单翼和倒t形尾翼的总体布局形式，起落架为前三点式。最大特点是采用了变后掠机翼，这是该技术首次应用于实用型飞机。变后掠翼的优点是可以改善超音速飞机的起落性能，兼顾高、低速之间的气动要求，扩大飞机的使用范围。

变后掠翼技术解决了高速和低速兼容的问题。一般的变后掠翼由固定的内翼和活动的外翼两部分组成，内翼外侧装有贯穿机翼厚度的转轴，外翼通过转轴与内翼相连接且可在机械力的驱动下围绕转轴前后掠动。变后掠翼解决了高低速飞行之间的矛盾。高速飞行时用大后掠角，飞机的阻力小，加速性好；低速飞行时使用小后掠角，机翼展弦比大，续航时间长，飞机的经济好且起降安全。

苏联应对f-111f战斗轰炸机的机型，是米高扬设计局的米格23鞭挞者重型战斗机。

不过就算是f-111f战斗轰炸机的作战半径并不低，从英国起飞奔袭利比亚，仍然是不可能完成的任务，将近三十架空中加油机已经首先起飞，将在英吉利海峡、法国西部海域、直布罗陀海峡待命，给战斗轰炸机群进行空中加油，完成这次长达五千公里的奔袭任务。

“可惜我们在利比亚没有军事顾问团，只能通过在埃及的军事力量给予提醒。”国防部长阿赫罗梅耶夫元帅，在国防部迎接了来到这里过夜的总书记，除非进入射程的苏联红海军地中海舰队进行反舰导弹齐射，否则目前没人能阻止美军的行动。

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