克尔可以不去关注比赛的结果，但是老叶可没有那么两场比赛都处于在后面苦苦追赶的他顾不上精神上的压力而继续着自己追赶的脚步。不过这场比赛的赛道明显要比霍根海姆赛道更加难以超车，因此即是老叶拼尽全力也仅仅是在对手们陆续完成第一次进站之后往前窜了2，再加上之前莱科宁的退赛这让叶枫暂时位于了第十四位。

然后的比赛依旧是沉闷而井然有序的，每个车手都在加大马力的同时也在死死地防守着对手超车的线路。随着比赛圈数的一圈圈减少，如果就这样直到终点线的话，那么即使是塞纳复生也不能让老叶获得更好的名次。不过就在大家被现场无聊的场景弄得有些昏昏欲睡的时候，又一辆赛车因为赛车故障而退出了比赛。而这一次郁闷的人则变成了正好排在老叶前面的雷诺车队的特鲁利，意大利车手是在通过一个弯角之后才让赛车慢慢停下来的，这也让暂时无法看见弯道另一端的老叶差点发生追尾事故。索性老叶反应过快而险险地避了过去，不过一时间又窜升一位的老叶背后全是冷汗。

仿佛是被莱科宁和特鲁利给传染了一般，赛道上没有发生多少精彩的超车景象，倒是又先后有几辆赛车退出了比赛。而丰田车队的宗塔的退赛则又让老叶提升到了第十二的位置。而当随之而来的各大车队地第二次进站热潮到来的时候，依旧在赛道上驰骋地叶枫终于再一次找到了继续追赶的好机会。在前三十圈里表现欠佳的赛车也终于在此时重新恢复到往日的速度。蓝色战车里的中国车手又一次开始了挑战赛道最快单圈纪录的征程。在经历了一系列艰苦的追赶之后，叶枫终于在比赛还剩6地时候超越了此前他的第二次进站之后便一直挡在自己前方的迈凯轮车手库尔特哈德。重新抢到了第八的老叶也终于像一个泄气的皮球一般失去了所有往前的冲劲，此时唯一支撑他完成比赛的便是保住这个位置而为车队获得这一个宝贵的积分

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