的排位赛规则从一开始就存在着他独有的残酷性，不只在这种规则下玩过两次的车手恐怕很难真的从中体会多少。不过，随着比赛的继续进行，很多还习惯于上赛季那种大家一起跑一圈，然后定座次规则的人就得要品尝其中的苦果了……

而且，最为关键的是，不仅仅是车手摸不准新的排位赛规则，很多车队的后援团们也不是很清楚其中的真谛。这不，被赛车技术方面的问题搞得焦头烂额的威廉姆斯车队总监迈克尔就犯了一个不大不小的错误，在现在正在进行的本赛季第三站澳大利亚大奖赛的第一阶段排位淘汰赛上就犯了一个不大不小的错误。在因赛车事故而一度中断的排位赛重新开启只剩下最后2钟的时候，迈克尔让此前的计时圈很不理想的叶枫重新做最后一搏，但是无巧不成书地此时挡在老叶身前的确实今年刚刚转投本田车队的老将巴里切罗……

按说排在巴里切罗之后对于叶枫来讲也没什么，毕竟今年本田赛车表现还不错，而且现在老巴也没有保险进入第二阶段排位赛，必然会拼力一搏。但是更加不巧的是此时排在老巴之前的却是本田支持的超级亚久利车队的井出有治的赛车，摊上这么一位对于老巴和他身后的叶枫来讲可就不妙了……

为什么？要知道在这个赛季前大家就曾经担心过速度奇慢的超级亚久里地赛车可能会成为排位赛里的“赛道杀手”，而现在井出有治终于把这个响亮地名头揽在了自己名下。之前基米.雷克南够幸运。一出维修站，芬兰人就果断地利用车速超越了这个大霉星。可是后面出现的老巴和老叶就没这么幸运了。老巴的赛车没老莱的好。但又不是老叶能很快超越的。所以井出有治挡住了巴里切罗，而后老巴又挡住了后面的叶枫。而老巴对前面的这位日本人地超越直到最后一个弯角才实现。这样即使后面的叶枫再想超越前面这位罪魁也没有任何的时间了。就连巴里切罗也因为前面耽误的时间太多，这次超越也几乎变得没什么意义……

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