1911年的革命从根源来说就是因为这条联通武汉和成都之间的川汉铁路才闹出来的事情。

因为四川特殊的盆地地形，出川进川都是非常的困难，而唯一的水路长江还有着山峡这个天险挡着。[搜索最新更新尽在]

因此整个四川都迫切的想要造一条能够联通外界的铁路，而川汉铁路不仅给整个四川给出了一条出川的道路，更是可以通过武汉作为节点利用京汉铁路和长江水道沟通全中国。

正是因为这条川汉铁路寄托了整个四川上上下下的希望，因此在最初修建铁路的时候，整个四川不管是官员富绅还是普通的穷苦百姓，他们都拿出了自己所能够拿出的钱加入到了组建的铁路修建公司里面。但是因为清政府既想要将这条铁路的路权让给西方列强，又想吞了先期大家筹出的修建铁路的路款，这才在四川爆发了轰轰烈烈的保路运动，从而为武昌的起义做了铺垫。

而后来虽然清廷在轰轰烈烈的革命中倒台了，但是川汉铁路也因为没有了资金还有原先的公司架构而处于了完全的停工状态。

在原先的历史上，这条铁路之后会陆陆续续的修，但是直到将近张建强所在的那个年代，才修完了最后的一段路线，川汉铁路真正意义的是一条百年铁路。不过为了能够想办法把自己的手伸进四川，并且在将来能够让四川真正的成为中国的大后方，张建强还是决定重新的启动这条铁路的修建。

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