在发现荷兰舰队的那一刻，洲际贸易船队与环印度洋贸易船队几乎同时敲响了警钟，整个船队队形却一点不慌乱，并非合众国船员的素质已经高到了那个地步，而是这支巨大的船队本身就处于快速航行阶段。

进入马六甲海峡，与诸多船长和航海顾问团成员（多是葡萄牙和英国人）相商议后，何文希已经确定一点，洲际贸易船队出发晚了！

如果按照规划的进程，贸易船队的四月会在果阿、苏拉特等印度海岸的港口渡过，以进行一场高规格的贸易会，但如此造成的困难是，当出港的时候，西南季风差不多也要来临，那个时候，南下东非海岸将是逆风状态，更要命的是，等到船队抵达危险的好望角，正是南半球的冬季，更是好望角海域风高浪急的时候，那更是要命！

所以，刚刚脱离马六甲一带的赤道无风带，洲际贸易船队便是升帆快速航行，争取最快抵达目的地果阿港，原定于果阿与苏拉特两地的贸易会也进行稍稍的改变，依旧会举办一个月，但是船队只会待十五天就会立刻南下，争取在西南季风来临之前赶到莫桑比克岛。

自由贸易号上，何文希用高倍望远镜观察着不远处的荷兰舰队，这支舰队的数量是十二艘，其中有四艘军舰，剩余是大吨位且拥有一层火炮甲板的武装商船，何文希不禁皱眉，原因很简单，荷兰东印度公司拥有十四艘左右的专业军舰，却拥有五十六艘可以用以往来欧洲与巴达维亚的东印度大帆船，要知道，在其中过半在航线之上的时候，眼前这支舰队至少相当于荷兰人三分之一的作战力量了。

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