勇强他们这次出行带的这几艘武装运输船，属于江海适合在近海和内河里面作战运输物资人员装备。因为内河航道比较浅，为了有效的利用有限的水深，能够装载更多的货物和人员，除了把这些船制作成为浅吃水的平底船以外，为了船舶的稳定性，不让船容易倾覆，这几艘船的长宽比只有3～4（现代的船舶大多在8上），船身显得短粗。这样可以在吃水很小的情况下获得更大的载货面积和得到很大的载重量。

为了加强短粗的船身的横向强度，这些船采用的是中国传统的双龙骨设计，船的主体结构由两根龙骨配合作为加强筋的肋板组成，龙骨不在船的正中间，而在船底的两侧，中间有10多块肋板相连，\板就用铁钉和龙骨肋板相连，这也是中国木制帆船和西方帆船的区别点。西方的帆船采用的都是独龙骨配合肋骨作为帆船的整体结构。

根据以前建造商船的经验，为了防止船舶漏水，船的外板由两层木板交叉钉成，局部甚至采用了三层船板，船板中间缝隙由麻灰填塞。

由于采用的是双龙骨，船首和船尾自然成为方形，为了在海中行驶，防涌浪，船的两头高挑，形成艏楼和+|个比较大的改进就是把舵手装到了+:.有以前数人才能操纵的动的舵杆换成了舵轮，舵轮上缠绕着绳索，绳索穿过甲板到达下面一层，而后通过固定在船两舷上的滑轮和在天花板上的舵杆相连，人只要搬动舵轮就可以操纵舵杆，因为舵轮缠绕绳子的部分直径较小，而舵轮则比较大。外加上舵杆上还有滑轮组，原本要有4~6人才能操纵的动地+.:

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