听潘总如此说，其他人一个个面露开心之色。

052舰的设计研发过程之中有几只拦路虎，我们没有燃气轮机，这无疑是其中一只拦路虎，现在好了，这只拦路虎眼看看就将不存在。

这也难怪大家全部都这么高兴。

“太好了。”

唐建明一样也高兴起来，“老潘，只要lm2500燃气轮机的事情一敲定，我们就能将052舰的动力系统设计论证定下来。”

潘劲夫赞同的点一点头，“如果不出意外的话，我们的052舰将采用柴燃交替的动力方案，每一艘052舰采用两台柴油机，两台lm2500型燃气轮机作为动力。”

动力系统设计的负责人申斌道：“前两年有幸去了一趟通用电气公司，正巧有机会近距离的观看了他们lm2500型燃气轮机，它不仅体积小，而且本身的散热、气液泄漏也很少，难得的是操作员可以靠近燃机进行作业。我们的052舰可以为其量身打造动力舱，尽量不浪费舱容......”

他一口气说了很多。

不但根据他对lm2500的了解列举了这一款燃气轮机一系列的优点，也特别强调了量身打造动力舱的重要性。

052舰的舱容肯定是极其有限的，船体内需要安装各种各样的大量设备，舱容肯定要充分利用，能不浪费就尽量做到不浪费。

舰船设计师们一般也是这么做，一旦动力系统被确定下来，那在船体动力舱的设计上将根据所采用的动力设备量身打造，尽量不浪费舰内体积。

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