八卦洲，是长江内的一个岛屿，又称江心洲，是长江内的第三大岛屿，而长江大桥就建在此地。

毕竟八卦洲隔断长江，分为南北两条江水，在南部建造大桥之时，北面依旧可以航行船舶，虽然会有一定的影响但是不大，还有一点，两条江面虽然相加在一起比别的地方要宽，可是却比别的地方降低了施工难度。[.]

长江大桥第一段，此时已经竣工，宽度达到六十二米，距离水面高度四十八米，使用桥墩悬丝，两面大桥使用全钢体混凝土建造法，单单此项进口钢材十二万七千吨，进口混凝土五十四万吨，国内生产钢材使用一万三千吨，国内混凝土使用四十七万吨，合共使用了钢材十四万吨，混凝土一百零一万吨，至今为止人力投入五十八万人。

轿车行驶在大桥上，桥上的铁轨正在修建，除了四条铁轨还有双向宽达十米的车道以及两旁的人行道，十四座硕大的桥墩高高撑起桥面，桥粱中间的突起建筑分出无数坚固的大型钢丝紧扣两边桥面，这是一座仿现代桥粱的设计。

现在南部大桥已经将之前的堤坝炸毁，江水涌入，航道也经过了梳理，这是第一次，千百年的长江第一次连接起来。

行车经过已经铺垫完毕的八卦洲中心公路，半个小时后，邓森来到了北面正在施工的地方。

只见密密麻麻无数人正在搬运器材，只穿着一个ku衩的印尼土著正在监工的监视下进行作业，密密麻麻的他们一筐筐将混凝土运送至江底，江底因为断水有一段时间了，也无比的干燥，到处都是裂痕，而桥墩如今已经高达五十多米，每一处桥墩都有数万土著在工作，十二条粗大的缆绳被近万土著拉扯着，将底部一堆堆的混凝土由滑轮运送至现在正在施工的高度。

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