加来地区的k5列车炮阵地。

说来也是奇怪，德国人貌似对巨型火炮一直情有独钟。在第一次世界大战中就祭出了口径210毫米，炮管长达36米的巴黎大炮，只是因为当时的技术水平限制，巴黎大炮的准头有限，只作为了一种威慑性武器而存在，而不是一种实际有战术价值的大威力火炮。(巴黎大炮的炮管只能打出50发左右的炮弹，之后就要送到工厂去进行扩充内膛。因此火炮的口径有最初的210毫米，后来达到240毫米，最后竟达到260毫米。另外炮弹的命中率极差，从1918年3月23日到8月9日的140天的时间里，德军的巴黎大炮共向巴黎附近进行了44次炮击，其中183发落到了市区，120发落到了郊区，造成人员亡256人，伤600余人，没有一发炮弹命中战略目标其，就伤亡人数和攻击效果来看，实在是微乎其微。）

而20年后，德国人又启动了超级大炮计划。先是命令克虏伯公司制造一种800毫米的列车重炮（即大名鼎鼎的古斯塔夫巨炮），继而又于1937年向莱茵金属公司提出了设计制造一种履带式自行重型臼炮的要求，即“卡尔臼炮”。他们还曾打算在双发轰炸机的肚子下面挂门炮，用来打击战列舰巡洋舰一类目标，口径居然是355.6毫米！“俾斯麦”级战列舰主炮的口径不过381毫米而已，着实是个夸张的设计。

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