1942年3月17日。

天刚刚发亮，德军前线各处机场被沉闷的发动机轰鸣声所笼罩。

德军修建的前线机场多达两百余座，而部署的飞机数量更是超过了三万架。这是相当惊人的数量，原时空莫斯科战役德军集结的飞机数量不过1390架而已。如今的飞机数量翻了二十多倍，光是战斗机就多达10000余架。其中2000架是传说中终极活塞式战斗机ta-152！

其实如今的德国空军对ta-152并没有太过急切的需求，毕竟现有的bf109和fw190已经是碾压敌人的存在。而且原时空ta-152的设计初衷是为了对抗美国高空轰炸机的。当时德国情报局得知美国的b-29即将服役，这种轰炸机的作战高度在同温层，德国还没有能够达到同样高度的战斗机，即使能够勉强达到也完全失去了作战能力。于是设计师库尔特.坦克开始在fw-190d-9的基础上加长机身和机翼，添加硝基化合物喷射加力装置（gm-1）和甲醇喷射加力装置（mw-50）。在开加力的情况下这款战斗机的极限速度能达到760km/h的极速，这几乎就是活塞式战斗机的极限。

传闻有次库尔特.坦克(他不但是设计师，还是试飞员)亲自驾驶一架ta-152从汉诺威去开会，途中遭遇了四架盟军的p-51“野马”战斗机，库尔特.坦克从容的按下mw-50加力按钮，只见ta-152喷出一团蓝色烟雾，嗖的消失在p-51飞行员震惊的目光中。

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