国内汽车工业总公司会议室，因为时差问题，第二天上午他们才组织所有人观看了这个报道，这时候公路赛已经比完，而各项检验结果也出来了。

让所有人吃惊的是，战士轿车不光是速度第一，发动机和变速箱的磨损也是最小的。而且最重要的是百公里耗油才十一升。

就凭这一条，在同类车型中已经处于碾压泰式了。在目前同排量的车当中，三菱和铃木都是比较省油的，但是也达到了百公里耗油十五升。

但他们的油耗低是因为减轻了车身自重才做到的。安全系数增大了许多。这在业内都是公开的秘密了。

而战士汽车的省油却是因为发动机的优势，越快越省油。这无疑是汽车发动机业的一次里程碑式的革新。

看完转播之后，公司领导层一个个全都表情复杂。上次战士卡车成功之后，他们就曾经上门要求技术共享的，但是被拒绝了。为此还受到了上级领导的批评。

可这次还是坐不住了。国家动用了大笔外汇来支援他们，可他们除了引进了一些生产线之外，并没有多少创新。

特别是汽车发动机，变速箱之类的主要部件，还全部依靠进口。也就是说，只是引进了组装流水线，而零部件基本还都是进口，说的好听点，可以叫做合资汽车，真要说实话，跟进口整车区别不大。这样的合资基本就是挂羊头卖狗肉。

不过这也不能全怪他们，目前国内一些公知们大力鼓吹国外的月亮都比中国的圆。

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