.铁路自从在19世纪中叶出现以来他便被军事家们视为得力的后勤输送手段军可以利用铁路迅运送人员和装备从1859年铁路第一次应用于战争至今在一次又一次的战争之中铁路一次又一次的证明了自己的价值。

到19世纪末铁路已日益显示其重要性。而这个世纪交替后的欧洲大战之际欧洲各参战国都动员了大量军队如果没有铁路就无法动员、机动及保证供应。而大量的军队在前方作战的后勤恐怕也无法保障。铁路的重要性自然可现一二。

西北的运输先是公路运输其次是铁路运输而在蒙北更是第一次引入了内河运输。在战争之中后勤运输是联系后方同前线最重要的工具。西北或许可以生产大量的武器和弹药但是如果不通过运输及时送往前线那么它就只能成为无益于前线的东西。应当说在及时供给前线武器、弹药、粮食、被服等等方面运输的作用是有决定意义的。

尽管按照后勤部的推算蒙古南张库公路以及蒙北的内河水运已经基本解决了西北军在下贝加尔一带作战的后勤运输问题但是按照后勤处和西北省交通部规划在库伦城北建设一条轻轨铁路以期尽可能完善西北军在北方作战部队的后勤保障。

而这条张恰铁路实际上早已进行了规划。只不过受限于种种原因而一直未能建设直到现在在边防军后勤处地强烈要求下这条铁路被列为了军用一号线。将集中全力不惜代价的尽快完工为此西北边防军甚至于特别成立了边防军铁道兵部队。

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