.共56年9月6日。已经78的伊戈尔西科斯基这样回答一个记者的问题。

“对于我而言中国。早已经成为我的第二故乡。我要在这里居住工作。我来中国希望在这里寻找可以行自由创造性工作的机会……我找到了这种创新的自由。到今天。我仍然认为这种精神存在着。今天。这种通过建立企业来表现创新精神。依然存在着。在这里我找到了我期望的。一个活。有力。前进的国家。”

共和十年。此时的中国航空制造业面临着有一些严峻的问题。其中一个问题是在对俄战争中生产的过剩的动机和教练机。主要是1o马力的“鹰式”教练机45o马力的星9航空动机。还有大量的f/a-1式战斗机。空军过剩的教练机以近似白送的低价向民间出。一架还能飞的鹰,教练机只33o元。

随着战争的结束。曾经来自国外下给各家企业合同和拨款被取消数十家依靠大企业分包的中小型航空企业大都已停产转产其它商品。至于其它的企业大都是勉强维持生产。当然这之中除了中华航空企业和于氏航空。两家航空公司依靠着新型飞机已经成功取的来自空军和民间的定单。

在这种情况下。便是依靠着“大鸟”运输机的定单勉强维持的西|基同样陷入了前所未有的困境尤其是的在空军在数月前。因军费有限。停止了对“大鸟”运输机的采购失去外界定单的西科公司和此时的大多数航空企业一般。仅只能靠申请航空业补助以及中华航空企业外包的部件定单勉强维持着。

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