.铁路是日本在日俄战争期间借口战时军运的需要轻便铁路。从安东到苏家屯长2611公里19o4年动工19o5年竣工。这条窄轨铁路作为通往北部前线的辅助线以用进运送军事物资。

19o5年清日北京条约把这条铁路的管理权委托给日本。这条铁路与釜山义州铁路连接将使它成为日本与欧洲间的最快路线也是一条从朝鲜到满洲的军事供应线。为此满铁试图把这条铁路换成标准轨距。对此清政府表示强烈反对因为条约中没有规定这种变换。日本最后在19o9年夏出最后通牒强迫清政府屈服后自行其是。

从那时起安奉铁路与南满铁路一起构成了日本南满铁路公司重要组成部分而安奉铁路附属线一带即成为了与南满铁路一般完全论为日本殖民地3月6日国防军起对关东州日军的空袭后国防军第5师出平顶山沿安奉铁路向安东挺进而辽宁省国民警卫队亦同时对安奉铁中沿线车站附属地起进攻尽管至少中午已收复安东全城但却未能及时阻击安奉铁路日军护路队对铁路桥的爆炸多达15铁路桥遭到不同程度的爆破坏。

这时国防军铁道兵则派上了用场这支国防军最庞大的工兵部队在抢修和修建铁路上都有着杰出的表现早在对日作战计划拟定时国防军参谋部就制了六个铁道兵团伴随国防军进攻的计划从6日起截止至211日铁道兵部队就完成南满铁路、安奉铁路四十三处临时铁路桥的抢建同72公里遭到破坏的铁路抢修但对铁道部队而言抢修铁路并不是最繁重的任务。

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