一辆辆的卡车在西伯利亚的旷野上行驶，进入4月后，西伯利亚已经变得水草丰茂，很多不知名的野鸟都飞到这里的沼泽地来栖息，不过那些行驶的车上的日本士兵虽然很喜欢吃鸡，但是现在却没有时间下来抓那些唾手可得的野生“鸡”。他们正忙着沿着西伯利亚铁路对苏军进行追击。

从3月30日执行了“关东计划”以后，日军的攻击势如破竹，现在已经快打通到贝加尔湖的南部地区，跟苏军贝加尔方面军接上了火。在广阔的西伯利亚，只有依靠铁路和简易的公路进行机动，而苏军的据点也分布在铁路两旁，这给日军的进攻提供了便利。

沿着铁路进军的日军依次击溃了沿途防守的苏军，并缴获了他们的各种装备和补给，现在每个步兵师团都发了大财，基本上都坐上了卡车。在抽调走大量的精锐力量到乌拉尔山区支援作战后，西伯利亚苏军的战斗力已经明显下降。留下来的都是老弱病残，既缺少训练也缺少武器。甚至有一些还是从惩戒营中释放出来的囚犯，这样的士兵战斗力可想而知。在西伯利亚地广人稀，被击溃的苏军士兵根本无路可逃，只能向日军投降，两条腿的那里能跑得过车轮呢。所以日本人也不用担心苏联游击队，因为他们不可能在野外生存下去。

不断向前进攻的关东军的士兵身后是训练有素的“满洲国”的士兵，这些人正在负责将西伯利亚铁路、中东铁路恢复其功能，包括沿途的各种设施都正在修建中。在日本的“关东计划”中，以战养战是一个很重要的要求，所以日本人快速地推进。分割包抄，以图在苏军销毁军事物资，实现焦土策略之前缴获更多的物品。不仅如此，大量准备好的日侨带着各种设备坐着火车从“满洲国”来到西伯利亚，将家安在了这里，利用缴获的苏军工厂、矿山和油田开始进行了生产，一切进行得都那么迅速。甚至对连那些在关东计划中“勘探”出来，但是仍未开发的资源点都做好了标记。准备动工。日侨震惊于自己的国家攻击庞大的苏联的行为，但是对开发西伯利亚的资源却非常感兴趣，因为他们深知满洲国恐怕难保，在满洲的100多万日侨若不是选择回到日本本土或者到朝鲜去，那么就只能跟随关东军的脚步。大部分的日侨选择了后者。因为跟着自己的军队总会让人感觉到安全。

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