二零三章北风重工（6）

要想打赢战争，就必须强化军队的机动能力，正是战争需要加速了军用汽车的发展。第一次世界大战是一场相对静止的战争，各**队的机械化水平都很低，当时美军的机械化水平不过0.2kw／军人，德军也才0.26kw／军人。而第二次世界大战，就称得上是一场运输战争，那时的机械化水平，德军将达到7.3kw／军人，而美军则达到9kw／军人。

吴安平的要求不高，一九二八年底，解放军只要达到3kw/军人就行。当然，这只是平均值，在个别主力部队，这一水平则是7kw/军人。照这样的水平，如果以现有五十万兵力计算，解放军全军约需装备六万辆军车，这并不是难以达成的目标。如果不再扩军，这一机械化水平甚至真有可能达到平均9kw/军人。

二十年代前，军用汽车的发展只能算刚有萌芽。一战中，各**队只有少量的运输车，而且都是民用汽车，其越野能力、可靠性、牵引能力等都是十分有限的。不过即便这样，在前线最初的几次战斗中，军用汽车都显示出巨大作用，所以各国都纷纷购买或征用民用汽车，为军队运输军需物资。

当前，军用专用汽车的概念刚刚形成，应该说直到第二次世界大战，军用汽车才被大规模引入军队，大批量装备。这时期的军用汽车，都是利用民用汽车拼凑及改进而成，例如将四乘二或六乘四的民用汽车，改成四乘四和六乘六型，并且提高发动机功率、加强越野能力、改进灯光、喷涂橄榄绿。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.finalbooks.work

(＞人＜；)