罗罗公司的亚洲区总裁埃尔文?罗伯森特对着镜子正了正已经很整齐的领带，看着灰白色头发在摩丝的固定下显得十分的清爽利落，满意的点了点头，再过一个小时，公司的核心管理层、执行董事罗伯特?爱德华兹将抵达这座叫盛京的城市。

埃尔文?罗伯森特离开英国时绝没有想到，这次被视为普通商务谈判的中国之行会如此的一波三折，从单纯的卖设备谈到技术转让，而目前终于出现了超出自身权限的事情。

在确定了中国青藏铁路将采用自全新研发的燃气轮机车消息之后，埃尔文?罗伯森特对李远玲提出技术转让的要求毫不意外，面对远期需求规模近千台的宝石发动机，若是中国方面没提出技术转让，反到更惹人生疑。

不过在双方对转让宝石涡轴发动机技术达成了方向性的共识之后，中国方面提出了合资的请求，建议由罗尔斯?罗伊斯和燃机实验室的香港母公司联合出资，组成一家合资企业共同生产宝石涡轴发动机。

作为亚洲区总裁埃尔文?罗伯森特只负责罗罗公司业务上的事情，而建立合资企业这种涉及到投资的问题，埃尔文?罗伯森特是没有权限的。

由于罗罗刚刚在共和**方的动力系统的竞争中败给了美国通用集团，对于能影响中国铁道部决策的燃机实验室的要求只能慎重对待，因此埃尔文?罗伯森特第一时间就把情况上报英国总部，由董事会来决定这个问题。

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