宁婉嘉和宁婉菲打算乘坐双层火车已经很久了，可惜梁远这大半年忙的要死，就算带着姐妹俩出门，也是在天上飞来飞去的居多，这次在广深线上两个丫头的心愿意外得偿，到是让姐妹花兴奋不已，在透过25s车底那幅格外宽大的车看风景的同时各种问题不断，把梁远好一顿忙活。

半晌过后，两个丫头安静了下来，专注的看着车外飞速后退的景物，梁海平看着梁远终于闲了下来，面带笑意的问道：“小远你和小叔说实话，有没有后悔把车厂彻底交上去？”

眼下东北机车厂的盈利是显而易见，哪怕是随便拉过一个本溪车务段的职工，都知道车厂已经彻底的翻了身，以东北机车厂目前的产能来说，应付铁道部下属各个路局双层车底的需求异于杯水车薪。

就算东北机车厂把当年搬到盛京的分厂给兼并了回来，可每年不到60列标准大型编组的产能，相对于目前全国铁路系统至少2000列编组的换装需求连塞牙缝都不够的，而且随着国家铁路的建设，这个需求数字仍在不断的持续增长。

迈入世纪之后，共和国的铁路系统除去动车，高铁，和部分普通旅客列车外，仅k打头的速列车和z打头的直达列车，这两者的需求量就在3000列编组以上，对于东北机车厂来说即便日后没有参与到高速铁路的盛宴之中，仅依靠25s双层客车也能安稳、滋润的活上二、三十年。

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