一一般来说，军工行业惯用柴燃交替，柴燃联合，燃燃交替，燃燃联合，柴柴联合这五个词组作为现代海军动力核心的简介。

这五组简短的动力驱动名词，代表了二战之后，全球各国海军主力舰艇动力装置进入内燃化的标识性词汇。

二战之后各国所组建的现代海军动力，基本都会脱出这五种方式之外。

如果没有梁远撬动历史，被大美利坚坑得飞起的共和国海军即将打破一项世界纪录，开创了二战以后，在新建海军主力舰艇上第一个采用蒸汽轮机的记录。

当然，如果换个自嘲自乐的角度看，共和国也算是在某种程度上补上了大炮巨舰时代所缺席的一课，毕竟当年能称得起牛的战列舰都是蒸汽轮机驱动的嘛。

千亿炮塔、千亿光芒，多铆蒸钢、无限辉煌。

从共和国海军原本的发展史看，多炮塔神教是本宇宙位面永恒无敌的真理，作为这个星球上人口最多的大国该补的课怎么都逃不掉，就算不造炮塔也得造个蒸汽动力的圣物补上。

目前，距离共和国第二条新大驱的开工还有些时日，共和国海军正和外交部门配合，争取把通用电气的采购合同继续下去。

有鉴于此，共和国海军内部国内采购的声音越来越大，海军装备部有人推动向华晨动力下第二条大驱的动力核心订单，一来做两手准备，二来给美国人施压，别以为没了张屠户就得吃带毛的猪。

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