比亚蒂的电池生产基地正在进行改造与扩建，而商飞的机械臂安装也刚刚拉开帷幕，但是，比亚蒂与商飞这两条生产线，自身都不足以满足张浩开发新产品的要求，所以不但要对生产线进行改造，还要对零配件的应商进行相应的升，张浩没有受制于人的习惯，所以，这些核心部件，他必须要实现自我应

航空航天本来就是一个非常复杂的过程，一款新机型，往往要一二十年才能够完成从设计到量产并投入应用的全过程，美国现今许多中流砥柱的军用飞机，大多数是上世纪的产物，而就算是民航客机也是如此，一款飞机从启动到交付使用，也需要最少五年的时间

张浩自知这种事情无法急于一时，所以，他希望能够在全面启动之前，自己先一步把该做的准备工作全部做好，东辰的核心科技，必须实现东辰的自我制造

国内几家生产航空航天相关配件的企业都被张浩列了出来，并且交给专业的团队去开启全资收购，这些事情，基本上用不着张浩亲自过问

而张浩此时此刻，却在惦记着，如何能够让东辰汽车，在北美的销量更上一层楼

美国的国情与中国并不相同，在中国，家用车基本上就趋向于两个方向，一个是传统五座轿车，一个就是五座越野，很少有家庭会在自用车上选择皮卡，亦或者是选择七座以上的mpv但是，在美国却不是这样

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