东辰的新民航发动机顺利完成了超长程航线试飞印证，不过要得到适航证，波音以及各国还需要更为详尽的试飞数据，这一点，张文浩委托雷蒙德帮助自己搞定这个问题，而美国民航局对东辰也有着极高的信任度，所以适航证最多半个月之内就可以发布下来，而中国国内的速度还要更快一些，适航证在这两天就可以搞定，也就是说，国内的航空公司很快就可以优先换装东辰发动机了。(**)

张文浩着急回国，不光是为了给国内航空公司换装东辰发动机，除此之外，还有两件事情等着自己去办，针对日企的收购已经基本完成，现在东辰用极其低廉的价格拿到了大量的日本企业及生产线，现在也到了东辰兑现承诺的时候，尽快将这些生产线复工，提供给日本一百万个就业岗位，然后让他们利用东辰收购的日企生产线，为东辰生产自己的产品。

另外一件事，是张文浩需要主动到燕京找找刘干事，上头派出三个军机发动机专家来西雅图打酱油，虽然没有明说其真正意图，但张文浩也知道高层有意让东辰直接负责亦或者参与对军用发动机引擎的研发与制造，这个时候，也该是自己主动表态的时机了。

西雅图试飞机场众多媒体一直在等待着张文浩从那架747上走下来，然后抓紧机会对其进行一个采访，但是张文浩却拒绝了所有媒体的采访，与此同时，自己的bbj2也已经从机库推出，并且进行起飞前的准备工作。

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