经过协和式飞机的惨痛教训，全球似乎都已经达成了一个共识，那便是现在的亚音速飞机已经满足了当今的出行需求，刻意运营超音速客机，只能是吃力不讨好。

超音速客机有很多弊端，首先，研发成本、制造成本都非常大，其次，能耗太大，飞机飞的越快，它的阻力也就越大，克服巨大的阻力，也就需要耗费更大的能源，如果说普通飞机是慢悠悠的骑车，那么超音速客机就是一路发了疯的狂踹，所以，能耗也就几何倍上升；再次，养护费用也无比巨大，超音速客机的养护费用惊人的高，它在天上飞一趟，相当于做了一次变形金刚，热量会让飞机的体态发生非常明显的变化。

综合以上这些点来说，超音速客机根本就没有发展的空间，成本太高、飞行成本也就几何倍增加，这是绝大部分消费者都无法承受的，相对于这么多的额外支出来说，普通飞机浪费的那点时间就根本不是什么大问题。

也正是因为这种原因，协和式客机最终惨淡收场，退出了历史舞台，从那天起，没有哪个缺心眼的飞机制造公司敢再次研发超音速客机，除此之外，更加没有哪个航空公司有兴趣运营超音速客机。

但是，张文浩竟然公开宣布东辰将进行超音速客机的研发以及运营，甚至，其规格要比协和式客机还要高，巡航速度。甚至能够达到3600公里，这个速度。即便是绝大多数的战斗机，都无法与之比拟！这样的速度，要运营什么样的高端航线？什么样的高端人士，才能够承担得起这种飞行的巨额成本。

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