“威廉大帝”号动工建造时,并没引起轰动。除了前期宣传的效果,还与当时的国际事件有关。

最受关注的,正是俄国沙皇亚历山大三世执意修建西伯利亚大铁路。

两年前,在英德出面干预之后,亚历山大三世暂时放弃修建西伯利亚大铁路,法俄联盟也因此告吹。

在俄国国内,西伯利亚大铁路的重要性人尽皆知。

虽然英德竭力反对,但是沙皇、大臣、以及俄国的资本家并没忘记,只有修建了这条铁路,俄国才是真正的俄国。

随着德意志第二帝国加强海军军备,亚历山大三世看到了机会。

仅仅两年,英德关系大不如前。虽然两个强大的帝国依然在表面上维持着友好关系,但是英国已经开始提防德意志第二帝国,防范这个欧陆头号强国成为海军大国,从而对英国的海上霸权构成威胁。

借此机会,亚历山大三世再次提出修建西伯利亚大铁路。

这次,沙皇是玩真的了。

为了促成此事,亚历山大三世让维特全权负责修建铁路的事情,并且与法国进行贷款融资谈判。英德还没来得及采取外交行动,维特就向沙皇递交了工程规划书,并且得到了内阁与杜马的全力支持。

紧接着,法国国会批准了十四亿法郎的对俄贷款。

随着“西伯利亚铁路建筑公司”问世,俄国在法国的帮助下修建西伯利亚大铁路已成铁板钉钉的事实了。

显然,英国与德意志第二帝国对此非常恼火。

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