六点过,侦察机出发后,李向龙去了军官餐厅。

虽然要到七点三十分才供应早餐,但是李向龙是舰队司令,厨师会为他专门准备,也就不用遵守作息规则了。再说了,李向龙忙了一晚,连夜宵都没吃,早就饿得不行了,早点去吃早饭也合情合理。

六点半左右,李向龙回到了作战指挥中心。

此时,天色已经放亮,护航战舰上的水上飞机正在陆续起飞。

大战爆发后,中国海军就发现,那些在战前设计与制造的水上飞机都存在航程短、速度慢的缺陷。只是,直到一九四一年初,中国海军才投入资金,让南昌飞机制造厂等几家规模较小的厂商重新设计一种舰载水上飞机。到一九四一年中期,南昌飞机制造厂赢得了海军的生产合同,并且在年底就开始生产新式水上飞机。到一九四二年初,中国海军在正式准备了之后,将其命名为“蜻蜓”。

事实上,“蜻蜓”的性能也不够理想。

主要就是,海军要求这种水上飞机必须在一九四一年底开始量产,以便在一九四二年初取代现役的水上飞机。结果就是,南昌飞机制造厂根本不可能从新设计,只是针对已有水上飞机存在的缺陷做了改进,并且大量采用了当时较为成熟的设备,比如其发动机就来自“塘鹅”,只是针对水上飞机的使用环境做了一些改进。“蜻蜓”的最大特点,就是在浮筒里增加了油箱,在满油状态下的最大航程达到了一千二百公里。只是,在使用浮筒油箱后,就无法直接在海面上降落了,必须用光浮筒油箱里的燃油之后。才能在海上降落,因此只能利用战舰上的弹射器升空。在飞行速度上。“蜻蜓”并没有多大提高。最大飞行速度只有每小时三百二十公里,而最大巡航速度只有每小时二百七十公里,满油状态时的巡航速度则只有每小时二百五十公里。

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