轰炸行动开始后,就没有停下来。

九月二十五日,舰载航空兵对波多黎各发动了几次规模不大的轰炸行动,主要目的是压制美军航空兵,主要是使机场无法使用。

第二天,空军的战略航空兵再次出动。

这次,动用的是部署在巴拿马,准确说是圣何塞岛上的重型轰炸机,而不是部署在南加州的轰炸机。

显然,这次轰炸行动又在美军的预料之外。

在二十四日的轰炸之后,美军加强了墨西哥湾的防空巡逻,并且把巡逻范围扩大到了整个墨西哥湾。

显然,美军已经搞清楚,当时轰炸波多黎各的轰炸机来自南加州。

这没有什么秘密可言,战斗中有十八架轰炸机被击落,至少有三架在波多黎各迫降,肯定有被俘的飞行员。就算飞行员就没有交代任何信息,美军也可以从这些轰炸机所属的部队判断出其部署地点。

事实上,这些都有点多余。

这就是,巴拿马地区根本没有可以部署“超级空中霸王”的机场。这种轰炸机在满载的情况下,需要一条长度在两千米以上的硬质跑道,而且跑道的宽度不得低于四十米,而世界上有这种跑道的机场并不多,巴拿马地区根本就没有。当时,巴拿马最好的一座机场,也只有一条两千米长的跑道,而且只有一千米铺设了水泥。宽度只有二十五米。根本无法供“超级空中霸王”起飞。

当时,中**队控制的有这种跑道的机场,最近的就在南加州,而且有三座。一是位于圣迭戈的美国海军航空站,二是位于洛杉矶的国家机场,然后就是圣迭戈北面大约一百公里处的美国陆军航空站。

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