这次大规模穿梭轰炸,取得了不错的战果,但是损失同样惊人。

虽然在此之后,穿梭轰炸并没停下来,但是再也没有进行过类似的轰炸,即同时出动两支机群。

更重要的,此后执行穿梭轰炸任务的都是“超级空中霸王”。

原因很简单,只有这种轰炸机有足够的航程,能够选择更加安全、同时也是更长的飞行线路,从而避开美军的战斗机,减少战斗损失。此外,足够的航程,也能够把非战斗损失降到最低。

要知道,在九月二十九日的穿梭轰炸中,非战斗损失比战斗损失还要严重。

主要就是,大批“空中霸王”在飞到目的地之前就烧光了燃油,不得不在途中迫降,而迫降的轰炸机都没能再次飞起来,大部分被机组人员破坏掉了,少数则是被赶到的救援部队炸成了碎片。原因很简单,大多轰炸机都迫降在南加州地区,有的就是战场附近,很有可能落入美军手里。即便美军也没有办法让这些轰炸机飞起来,但是很有可能获得轰炸机上的一些关键设备,比如轰炸瞄准仪。

进入十月份,轰炸进行得更加频繁了。

事实上,从十月六日开始,美军的防空抵抗就变得十分微弱。

经过十多天的高强度轰炸,波多黎各的机场全部瘫痪,别说部署战斗机,连部署那些起飞滑行距离很短的小型飞机都办不到。更重要的是,为了破坏机场,阻止美军修复机场,中国空军与海军航空兵使用了一种新式炸弹,即由定时装置遥控引爆的小型炸弹,而且每一枚炸弹的定时设置都不一样。

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