“嘟……”的一声，排成一条长龙直线的出发线上顿时马达轰鸣声四起。

强大发动机功率的作用之下，出发线后面已是扬尘四起，浓厚的黄色尘土将月亮峡的上空给渲染的狼藉一片。

正是考虑拉力赛第一天赛段只是在萨尼大沙漠的边缘地带的开阔地，拉力赛组委会才安排这如此之多的车辆并排出发。

或许有新手还在担心，这并排行驶岂不是机车在高速驾驶的过程中很是危险？

这种担心自然是多余，场外的观众可以通过高空摄像清晰看到，不到半个小时，呈一条横线的车队就逐渐开始往中间靠。更是在随后的时间内，形成一个约数公里长长的蛇形队形。

当然那些参赛经验丰富的老手压根就不会在起始阶段就马力全开，长达三十个赛段的漫长日子，不是仅仅依靠这起始阶段的些许领先就能决定最终的名次。

陈石就是如此，好歹有过一次不成功的第一次参赛记录，可以说菜鸟能够犯下的错误，他去年都犯过。如果不是这样，去年的他也不会在短短的第二天就狼狈退赛。

今天的出发，陈石骑的很稳，不到半个小时，他就已经落到队伍的后半段，他甚至已经能够从后视镜远远看到下一组跑在最前面的选手。

作为帝国资深拉力赛，尤其是在这么多参赛选手的情况下，不得不说，组委会的工作很是老道周全。

每一个参赛选手参赛之前都必须通过通讯腕表下载拉力赛官方软件。

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