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广明元年，季夏。

自从李璟通海经营海上贸易以来，秦藩的海上贸易日渐繁荣。位于山东半岛的登州港原本就是大唐的四大海港之一，更是北方第一港，李璟经营七年下来，规模与气象都远非昔日可比，已经成为大唐最为繁忙拥挤的港口。

如今大唐十大港口，排名已经变成了登州港、旅顺港、大连港、秦王岛港、青岛港、天津港、海州港、广州港、杭州港、明州港。秦藩境内的港口就占据了十大港口中的七个。

尤其这两年来，国内战乱的不断加剧，登州商业对内销售量大减，秦藩不得不加强远洋海外贸易，便得沿海港口城市更加的兴盛起来。五月开始，随着夏季风的到来，也带来了无数随季风航行北上的而来的船舶，登州港也比往年还要提前进入繁忙的季节，每天都有无数的远洋巨轮扬帆入港，不舍昼夜。

许多从千万里之外初到此地的蕃商都惊骇于此地的场面，对于他们来说，在一生的航海经历里，都不曾见过这样的港口。单是那些挥舞着旗帜引导海船进出港的引导艇，它们的数量之多。效率之高，如蝴蝶穿花一样的迅捷灵巧都叫人惊叹不已，更不用说那些来自四海的远洋船队。他们有的是东方而来的船只，有从辽东、海东之地来的，有从新罗、东瀛、渤海来的。还有从南海诸多岛国，以及从交州西南的诸夷蛮之地而来的，更多的还有从遥远的非洲和阿拉伯海、红海、地中海、黑海乃至更遥远的波罗的海。

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