1661年8月2日

这一天注定是不平凡的日子，它将被载入澳洲史册，对于澳洲开发公司的众人来说也是不平凡的一天，澳洲历史上第一艘本土改装的大型蒸汽动力木船即将下水，虽说设备完全是华美制造的，但对于澳洲的造船业来说这次前进的一小步，将是澳洲造船业的一大步，也是从这一天开始。

早在两天前闽南园的负责人之一游文珺就像公司总领导发出了邀请，这次宝船改造成功下水，对于澳洲的众人来说都将是一件意义重大的事，随着汽笛响起，宝船通过放在滑到上的圆木缓缓的驶入大海，这个过程看似简单却是船下水最关键的一步，如果力度掌控不好，建好的舰船就有可能会往一边倾斜，发生倒塌，这对船身和内部安装的设备来说都将会受到不同程度的伤害。

为了使得船身不至于向一边倾斜，游文珺给出了一个方案，就是将滑道挖深驻高，具体的高度要在船身一半左右，这样可以有效的减少船体因为滑行的过程中发生偏移倾斜。其实这个方案也不是什么创新之举，根据华美的造船史册记载这种方法最早就在大明用过，不过现如今华美大多采用大型蒸汽吊机，将建好后的船放入水槽，已经不用这种古老的方法了。

但对于澳洲开发公司来说，这种吊机的价格偏高，一台吊机的价格甚至抵的住三台安装在宝船的锅炉价格了，考虑在三，对于经济条件不富裕的澳洲开发公司来说，还是用这种老方法更实惠些，必进挖深滑道和加高滑道的人工材料这些，澳洲本土就能提供。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.finalbooks.work

(＞人＜；)