第037章 北方战争（12）

面对中国的威逼利诱，高尔察克终于招架不住，落荒而去，与7天后登上了西行鄂木斯克的列车。此时，西伯利亚大铁路除海参崴这个始发站外，到赤塔为止已经全线控制在中国人的手中，除了军列，其他列车一概停发。

高尔察克是在英国外交人员的陪同下登下火车的，火车从北京出发，经关内外铁路到沈阳然后换上中东铁路，在满洲里附近换上俄国的宽轨车辆后西行。在中国接收中东铁路后，早已经把原来的宽轨换成标准轨，因此，必须在满洲里换轮距。对中**队控制西伯利亚铁路的行为，高尔察克本能地想反对，但是他在深思熟虑之后，只是深深地叹了口气，离开了这个充满复杂情感的国家。

他一定没有想到，这是他最后一次到中国了……

对高尔察克与秦时竹么会面无疾而终的事情，朱尔典心里早就有了数，他不过就是借着这个机会来摸摸中国的底牌罢了。在国际势力圈中，中国的重要性不言而喻，不要说高尔察克的感情无足轻重，但就为了大英帝国的利益，牺牲一点俄罗斯的利益又有何妨呢？——反正，若干年前，英国不是经常靠牺牲中国的利益来满足北极熊的胃口么？

对中国占据远东以便造成中、俄、日两两不和的局面的建议，得到了唐宁街的高度评价。也只有这个路子，最符合大英帝国“离岸平衡手”的价值。朱尔典的思路，不但解决了对于欧战结束后远东格局如何安排的问题，同时也解决了俄国问题怎么办的思路。

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