第二天，会议结束后，德志、尹懋和余哥前往小城。这次要先坐车到宜昌，再转船，可能是最后一次，下一次就可以直接去恩施再转车了。在两路建设竣工之前，都是这样。

德志所在的项目点，大多是交通不便的地方。正因为交通不便，才贫穷落后。去到项目点的主要道路就是公路，普通公路。

普通公路一般都是沿山而建，根据山势来修建。山势怎样，路就怎样，因此，在山里坐车，总是七弯八拐的，正是因为山体是这样。不像平原的公路，一条大路通向天边，笔直笔直的，不用拐弯。在平原开车时间长的司机，开车到山里，就害怕，因为不熟悉山路，到底怎么拐弯，如有可能，一般都要换司机来开，否则很容易出事。

在巴东六公里的地方，经常有车掉下去，出事的大多数是外地车。

因为上坡下坡多，车上一般都有水箱。山里行驶的较大一点的车辆，一般都有这个。水箱给刹车片供水降温，否则，刹车片因为长时间下坡，摩擦生热，直到发红，刹车片就失去了作用，制动一出问题，在下坡的时候，后果可想而知，不就是直溜溜地下到峡谷里去吗？

修建“两路”势在必行，两路就是铁路和高速公路。因为修两路，就让普通公路遭殃，拉运砂石材料的车辆一般都是大卡车，吨位高，对普通公路的碾压，让普通公路边的满目疮痍，坑坑洼洼。凡是施工的地方，就没有好公路，这种代价付出得够大的了。

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