上了车，还要有座位，在市区，车是不能超载的，等出了市区，随便加人，车主不吃亏，人吃亏，车吃亏，还不安全。不过，人们都习惯了这种拥挤。这种生活状态，人们习以为常。如果人人都拥有车辆，也就不存在这种挤车挤得像沙丁鱼罐头的现象了。

开车的时间到了，车就开始发动，考虑到车本身是需要有诚信的，这是多年养成的习惯，到了时间，车就会走，大概到了一定的时间，车就会来。经过长期的行为，跑车的司机和车的主人都换了，可路线和时刻表都没换，人们看中的不是啥车啥人，看中的是一种承诺，并且实践自己的承诺。

车缓缓前行，司机开车，卖票的在路上用眼睛扫射，看看潜在的客户。有人积极，站在路边，守着行李，等车一到，立刻招手，停车后，慌着将大包小包的东西往车上装，不分车头还是车尾，只要能将货物弄上车，都行。

此时，售票员就要下车，指导乘客摆放行李，尽量使用好车上的每一寸的空间。然后，人满头大汗地上了车，买票时，又讨价还价搞半天，占一元钱的便宜，都愿意，谁叫人节约惯了呢？

车到了乡镇，有学生上车，放假了回家，买的票却不是半票，不是学生票，因家里不通火车，没有这个优惠，加上县市内的交通，都是当地政府在管，多收钱，就多收税，对当地有好处，对学生买全票，也就睁只眼闭只眼了，不做深入的研究。

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