飞行表演？

这在欧洲和美国已经不算什么新鲜事了，各大航空公司，飞机制造厂，甚至是飞行爱好者，都喜欢用这种方式来吸引记者观摩，为提高个人和公司的知名度，增加商业价值的一种活动。在美国非常平常，甚至设计师会亲自驾驶飞机表演。

可在民国，绝无仅有。

民国的飞机工业在巴玉藻主持福州船务局下的飞机制造工厂之前，民国的飞机主要集中在北洋手里，没有独立生产能力，主要是维修和组装上。也就是说，发动机用英国，德国、或者是美国发动机，而北洋在燕京的南苑机场拥有一个飞机装配厂，机场还有航空学校。一年大概能够培养七八个飞行员，技师的数量就更少了。所以，南苑机场、飞机制造厂、维修厂，航空学校……顶着一系列民国第一的名头之下，却从来没有出现在任何媒体的视线之中，对于普通人来说神秘之极。

可就算是这样，北洋军政府的飞机出现在战场上，虽然什么战斗力都没有，却如同猛虎下山一样，以卷云之势让张作霖在第一次直奉战争中尝到了兵败如山倒的苦果。那时候奉军面对连机枪都不能对地扫射的飞机，士兵们却一个个吓地如同筛糠一样，在民国大多数人的眼里，能够在天上飞的，都是神仙，要么就是妖怪。

很不幸，在敬畏神灵的愚昧年代里，当时的奉军士兵做出了两个截然不同的反应。

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