p－43‘枪骑兵‘战斗机，1938年末开始研制，军方于1939年3月向工厂订购了首批13架p－43。全部订购的p－43都在1941年4月前交付陆航使用。另外有107架p－43出口中华民国政府，装备了中华民国空军。参数

动力：1x普拉特－惠特尼r－1830－57空冷星型发动机，1，180马力。

翼展：10.97米

机长：8.97米

机高：4.27米

空重：2，722公斤

全重：3，850公斤

极速：573公里/小时

升限：11，000米

最大航程：2，300公里

武备：12.7毫米及7.62毫米机枪各2挺战绩

美国共和飞机公司的p一47雷电，前身p一43枪骑兵(lancer)曾在中国抗日战争中有过一段独特的战史。

中国对p一43的兴趣

早在1931年日本入侵中国东北时，美国人就已开始关注中日两国空中力量的对比。1931年8月31日，美**方的一份评估文件称，中国只有80架战斗机，80名飞行员，其中只有10－12人称得上“一流战斗机飞行员”。但当时的“国民政府”对现代化战机的兴趣异常浓厚，中**火采购团甚至远赴德国购买过新式容克k一47型战机。这在美国人看来首先意味着巨大商机。此后一个时期，虽然苏制战机成为中国空军主力机种，但数家美国公司竞相派员前往中国活动争夺订单。争夺的激烈程度在业内有“割喉”之称。仅举一例，就连陈纳德力荐的塞维斯基飞机公司p一51战斗机也因为种种利害关系告吹。然而，时局不等人，1940年，日本海军新式“零”战出现在中国战场上空，更是令中国空军的劣势暴露无疑。同年底，中美高层渐成共识，有意组建一支“特别航空部队”，也就是后来的“飞虎队”。但装备p一40的“飞虎队”也有令中国失望之处，况且p一40战斗机也不单单只是供应中国空军的，“国民政府”只能寄希望于别的战斗机种。

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