而滑翔机与飞机显着不同之处，在于那狭长的机翼（即较大的机翼展弦比），机身外形细长，呈流线体。有的滑翔机的机翼展弦比可达30以上，在设计上趋向于驾驶员躺卧舱中，以便减小机身截面积。机体表面光滑，甚至打蜡，借以提高滑翔机的升阻比，减小滑翔飞行中的下滑角。有的滑翔机机翼上还装有可操纵打开的减速板，用于在必要时增加阻力，或是在着陆下滑时调整下滑角，以便在指定地点准确着陆。

当然，赵云的目的是为了让他们通过学会滑翔机，然后进入动力滑翔机的教程。

动力滑翔机装有小型辅助发动机，无须外力牵引即可自行起飞，当到达预定高度时关闭发动机进行基本的滑翔飞行。动力滑翔机可提高训练飞行的效率和安全性。

为了尽快的发挥华夏的人口优势，赵云把飞行训练级别，一分数档，第一级的就只能飞飞滑翔机，第二级的则是飞动力滑翔机，第三级的则是飞超轻型飞机，第四级才是真正的飞机，不过还是一战的福克战机。

福克战机之前已经介绍过，那我们来看看第三级的超轻型飞机。

一架超轻型飞机的空机重量只有一、二百千克，大多是由铝合金和尼龙布，轻木，硬泡沫等材料构成，再装上一台几十马力的小发动机即可飞行，多数为无座舱或半座舱式，有简单的飞行仪表和发动机仪表组成。多数超轻型飞机都可以拆成散装件，运到使用地点后装配起来。出厂时全部零、构件装在包装箱中，送至指定地点后，一天内就可完成全机装配。超轻型飞机还有一个特点就是地勤人员很少，一般都是飞行员兼地勤，只在少数情况下才须人帮助。

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