在外人跟大多数媒体人的眼中看来，这次简单与奢华并重的客车展示会，是一个让人惊叹的成功，不说那些展示出的先进技术，也不说汽车的高昂售价，光一个四百二十多亿的现场成交额，就已经可以大书特书了。

然而在有心人或者内行人来看，一场初级的新车展示会上就有如此高昂的现场成交额，或者说如此多的现场订单，明显是不正常的现象，就算是奔驰丰田这些大汽车公司，也不可能在一个展示会推出一款新车，就一下子赚到这么多，就算车中贵族劳斯莱斯也不成。

或者可以这么说，就算劳斯莱斯或者阿斯顿马丁那些豪车真的放开了卖，也不可能在一次展示会中就收获这么多订单，更不用说是客车了，对于大富豪来说，客车，或者说房车的魅力可比那些超跑差远了。

所以说，很明显，那许多下巨额订单，特别是一下子下了几十辆辆订单的家伙们，其中的用心，就颇值得玩味了。

事实也的确如此，外人不知道的是，早在展示会发布之前，关于阿罗汽车公司这两款新车的情况就被国内外的有心人盯上了，而这些有心人盯上阿罗汽车公司的目的还不太一样。

有的人，的确是看上阿罗汽车公司推出的这两款车或者相关技术还有的人，实际上则是看上阿罗汽车公司背后的势力，也就是传闻中的奥斯坦集团，希望通过阿罗汽车公司，搭上奥斯坦集团的线。

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