用枪托砸晕从公路上滚下来的台军军官，叶振邦翻身爬上公路，借助第一辆装甲车弹药殉爆后燃起的熊熊大火，迅速逼近第二辆装甲车。

他猜得没错，第二辆装甲车的车长与炮手是右撇子。

按照所谓的“左手原则”，日常习惯用右手的人遇到紧急情况的时候，第一反应往往是向左规避。航母将舰岛设在飞行甲板右侧就与这一理论有关。

第二辆装甲车的炮塔本来就转到了十点钟方向上，向左旋转的话，要转动四分之三圈才能将炮口对准右前方。即便炮手反应迅速，发现错误后立即改变转动方向，也不如直接向右旋转来得快。

在这两三秒内，叶振邦已经靠近第二辆装甲车，进入装甲车的观察死角。

这时候，“云豹”装甲车的一个致命缺陷暴露了出来。

作为重视公路机动能力的轮式装甲车，“云豹”存在的主要价值不是跟随主战坦克冲锋陷阵，而是将步兵送往前线，在装甲锋线后面用二十五毫米大毒蛇机关炮压制敌阵地上的火力点，为步兵提供火力支援。即便在城市作战中，“云豹”也会得到步兵掩护，用机关炮支援步兵。

与“斯特瑞克”、“皮哈兰”4、“拳击手”等众多轮式装甲车一样，“云豹”没有在载员舱侧面设置射击孔。如果遇到紧急情况，乘车作战的步兵要么从车体后面的跳板式车门下车作战，要么冒险从车体上方的两个方形舱门爬出去。

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