萧奇看着他，“买下来，方便吗？”

“方便！去年他们就有些撑不下去了，引进了华鹰、川航两个股东，但也没有什么起色。”苏家泉对于此事知之甚详，“今年的第一季度，他们就亏损了2000多万。每天不开工是亏损，飞上天空也是亏损，”

仙女公司公关部对鹰联航空也有了详细的调查。

他们初始资金不过8000万，经过引进资本过后，磨平债务之后也不过是1亿的资本金，如果按照这个程度亏损下去，明年就会再次成为负资产。

事实上也差不多，前世他们在2009年就彻底的被川航给吞并了。

萧奇又问道：“价格怎么算？”

苏家泉如数家珍的道：“他们有三架a319，两架a320，买下来的价格大约是22亿人民币左右，算上折旧费最多也是15亿。办公楼是租用的，那一群技师、技师、养护人员、办公人员等等，也只是发薪水的……全部算下来，奇少你18亿全部盘下来，他们已经是感恩戴德了。”

他说的价格很公道，对卖家更公道。

这是因为苏家泉知道萧奇不缺钱，人家是卖一点股份就收入400亿美金的猛人，又岂会在乎这点小钱？

关键是钱给得充足了，买卖才算好做，否则遗留下很多的麻烦。

既然萧奇都不差钱了，为什么不能做得皆大欢喜呢？

萧奇还真是不在乎这笔钱，即使是苏家泉算的和仙女公司公关部算出来的有几亿元的差距，但如果能方便快捷的把鹰联航空给拿在手上，多几亿也不是问题。

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