怎么购买日本航空的飞机，萧奇自然是交给专业的人。

正巧摩根士丹利的人最近凑了上来，萧奇就把这个委托交给了他们，让他们去操作。

相信以日本航空现在的窘境，飞机很有可能是能到手的。

不过在选择飞机上面，萧奇肯定会找更专业的人士一起去，否则被日本人用破旧的机型来滥竽充数，那不是很吃亏？

当然了，在规定严格的商业交易中，日本人还是很守规矩的，只有那种合同不严谨，监督不严格的地方，日本人才会做小手脚。

摩根士丹利就是一个让他们没办法偷奸耍滑的好监工。

说起了日本航空的衰败，有一大半都是石油价格的原因。

其实石油价格现在也真的已经是够低了。

11月16号，纽约交易所最活跃的2009年1月石油期货价格，就已经跌破了56，继续以不可阻挡的趋势往下跌。

看来前世12月31号的45美金左右的价格，恐怕已经不是最低的了。

所以，萧奇和俄罗斯三大石油公司因为借款200亿美金、定下的“以2008年任何一天的石油期货价格，购买价值500亿美金的石油”的约定，萧奇可不会傻乎乎的等到12月31号再做决定。

哪一天跌破了40美金，萧奇就立刻会要求他们兑现承诺，用500亿美金购买石油。

至于拿回来到底是自己委托中石油炼制成汽油和航油，还是直接存着，等涨价后卖给各家用油大户。那就是后话了。

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