前一世的特斯拉models，虽然是在2009年就露面了，但实际上2011年底的时候才正式开始发售，2012年第一辆车才交付。

这一世不一样，有萧奇雄厚的财力支持，有着仙女实验室的各种技术支持，特斯拉的研发步伐进一步加快了，再加上本来就有roadster的基础，所以models才可以这么快速的成功推出。

当然了，按照马斯科的要求，其实最早应该是在2010年年底才发售的。

但萧奇这个大股东的意思是，把车子先推向市场，让市场来检验这款车的能力，然后才再说后面的改进。

因为车子永远都没有完美的时候。

实际上，萧奇是看到了前世美国人对于电动汽车的热情，以及对特斯拉的热情，知道models这款车会多么的受欢迎，才做出这个决定的。

而且本来特斯拉的弗里蒙特工厂，连一个月30000辆的产能都没有的，也是萧奇积极的支持，然后投资了5000万到这个工厂里面，才使得产能达到了30000。

事实证明，萧奇的决定也是同样的正确，一直苦苦挣扎的特斯拉公司，在models的横空出世之下，一口气得到了17万辆车的订单，预计税前利润高达15亿美金。

虽然这个数目算不上太多，而且是平均到六个月上面的，但对于亏损了好几年，耗尽了马斯科最后一分钱的特斯拉公司来说，已经是一个让人欢欣鼓舞的成绩。

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