虽然开始制造宝船，但是一开始，就遇到了技术性的难题。那就是驱动装置。

没错，宝船整体是按照帆船设计的，并且是木帆船。但是咸鱼翻身预计中，造出来的是法术驱动的，而且必须要包裹坚硬的高强度金属外壳。

这就造成了两个问题。第一船的帆。按照目前鬼刀提供的法师制造的法术机关阵的推动力来看，十二道帆，不但不能成为动力，反而会成为阻力。

第二，郑和宝船是用的船尾转舵。所以船体设计的很宽，就是为了携带巨大的撞击力，以及在海上的稳定性。这种设计在航母出现之前，都是最稳定的设计。很多大型油轮的船体也很宽。但是船体宽了绝对会导致速度下降，毕竟是违背流体学的。

两个问题如果一改。那么久很容易出现两个后果。第一，造出来的根本不是郑和号远洋宝船。那么其结构的合理性，稳定性，就要打个大问号。

第二，造出来的和远洋宝船参数差不多。那么其战斗力，实用性就会大打折扣。如何去一个折中的方案。是一个难题。

宝船是目前世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。但是变成法术驱动后，就会空处两层。一层作为火力舱室，还能空出一层。最后咸鱼翻身的方案是做成隔离舱。如果宝船稍微破个洞，就沉底了，那就亏大发了。毕竟这船不再是拿来耀武扬威的，而是真的要动武的。

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