林樱号官舱前甲板，秦林和金樱姬以茶代酒，两只瓷杯轻轻一碰。

水密隔舱。

瀛洲水师的舰船是西洋盖伦型，帆布质地的西式软帆吃风不如同样面积的中式硬帆，但能装更多数量的帆，提供充沛的动力，在速度上远远优于福船，并且船身比福船狭长，虽然载重量有所降低，但可以把速度优势进一步拉大，还能拥有更长的舷侧，布置更多的火炮。

不过，如果以为它们是照抄的西洋船型，那就大错特错了，其实采用了大量中式的优秀造船技术：船身结构不少地方运用了坚固耐用的榫接法，船板缝用沥青混合麻线填充，防水性能优越，船板涂刷桐油，非常耐海水腐蚀，舵板是中国特有的平衡舵，转舵轻便灵活。

可以说，林樱号为首的瀛洲军舰，全都是西洋身子中国心！

水密隔舱也是中国特有的先进造船技术，早在唐代就已发明，宋代以后大规模运用，瀛洲水师的两千料次等战舰拥有八个水密隔舱，同侧两个、异侧三个隔舱进水可保不沉，四千料的林樱号则有多达十二个水密隔舱，即使同侧的三个、异侧的四个隔舱破损进水，也能保证船只不沉。

而西方采用水密隔舱技术，要等到西元1795年英国本瑟姆将军为皇家海军设计新舰，并且他自己说的很清楚：“船只有增加强度的隔板，它们可以保护船只，免得进水而沉没，正像现在中国人做的一样。”

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