第九十一章 战争前最后的"消遣"2

6月7号下午，林俊在科京的陪同下又视察了布尔什维克工厂——这里有一样“产品”是林俊非常感兴趣的。

工厂的总装车间里几辆刚总装完成的战车展现在林俊面前，这就是非常有苏联特色的BA-6重型装甲汽车。

苏联红军的汽车装甲部队继承了沙皇俄国的遗产，延续了国内革命战争时期的传统，在30年代开始迅速壮大。而这个时候的苏联在工业化道路上已经取得了显著成绩，装甲汽车部队的建设已经不用受别国的制约，因为苏联早期装甲汽车的发展在很大程度上依靠的是美国技术。

随着一系列新车型的涌现，苏联在装甲汽车领域走在了世界前面，数量和质量都堪称上乘，特别是它的火力是全面压倒其它国家同类产品的。在卫国战争前的几次地区冲突和局部战争中，红军的装甲汽车部队发挥了巨大的作用，特别在诺门坎—哈勒欣河之战中，红军的装甲汽车群在朱可夫的指挥下，对日军进行了毁灭性的打击！虽然到四十年代后，装甲汽车已不再适应战场的需求。但不管怎样，这些红星标志的车辆曾伴随苏联庞大的坦克军团，在二战史上轧出了深深的车辙。

苏联的装甲汽车的等级划分和其它国家有很大的不同，有着自己鲜明的特色：它不是按车重来划分装甲汽车的轻重型号，而是按照火力划分等级。轻型的仅装备机枪，重型的装备37或45毫米的火炮，最有特色的是：重型装甲汽车装备的就是坦克炮塔。这里的优点显而易见：不仅火力强大，而且后勤维护方便。

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