?马尾船政局，也被称作福州船政局和福建船政局。（这里改称福州船政局，因为这么叫更顺口一些。）

福州船政局，是1866年左宗棠担任闻淅总督时创建的，稍后由沈荐技主持任用法国人日意格、德克碑为正副监督总揽一切船政事务。船政局主要由铁厂、船厂和船政学堂三部分组成。在沈荐损主持期间，福州船政局成为了远东最大的造船厂。

不过这些，却都已经是昨耳黄花了…。

自辛亥革命，民国初创后，中国的时局一直都很混乱，整个中国几乎都被划分成了南北两个部分。在这种情况下，较完整的北方无法收到南方的赋税，而南方也被分裂成了无数个势力。

在这种情况下，曾经的远东第一大造船厂根本无法得到有力的支援，在民国初期的时候，每个月的政府拨款就只有区区的三万元。

三万元？对普通人家来说自然不是一个小数目，可对福州船政局而言？

要知道，哪怕是排水量只有500多吨的江利、江元号浅水炮舰的造价，也达到了三十万日元。而在民国成立后，福州船政局的经费每年也只有三十多万罢了，这还是纸面上的数据，实际上能到多少实在是……………只能说无论是南京政府还是北洋政府，他们发下来的经费都只是够福州船政局勉强维持。能让船政局的员工和工程师们吃饱就已经很不错了，造舰什么的自然也就不用奢想……

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