其实在21日，外交部启动撤侨方案时，就定下了以海路撤离为主的思路。尤其是对于班加西，更是已经预见到了陆路难行的情况。

当时，外交部对从海路撤离，就已经进行了两手准备。

首先是向国资委请求帮助。于是，中远、中海运集团旗下的几艘远洋货轮——“新秦皇岛”轮、“新福州”轮、“天杨峰”轮、“天福河”轮，都立刻改变了自己的航线，向着班加西全速驶去。

这些货轮是中国自己的，调动起来自然方便，但是用货轮运人，人在里面实在太辛苦了，所以只能作为最后的保险措施。

外交部希望能租到离l国最近的大型邮轮。

这就主要依靠驻马耳他的张大使和驻希腊的罗大使了。因为通过海路从l国撤出的人员，必须也只能在距离l国最近的这两个地中海国家，进行中转之后才能返回国内。

两位驻外大使在接到外交部的指令时，都已经是21日黄昏，当地的政府部门都已经下班了。

欧洲人一向不喜欢在下班时间被人打扰，但是两位大使和使馆工作人员在深夜敲门打电话的行为，还是得到了他们的宽容和理解。

两国外交部都给予了中国大使馆最大的配合，很多事情都是特事特办。因为它们都属于对移民管制非常严格的欧盟国家，所以一下子接纳1万5千名没有签证的中国人过境，还是承担了非常大的风险。

另外，此时正值两国的旅游淡季，相关从业人员大多在放假。可是听说是为接纳中国侨民服务，希腊克里特岛的多家星级宾馆连夜召集职员开工，为中国人的入住做准备。

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